Para determinar a altura ideal da camada-duplatampas do transportador de correiapara evitar vazamento de poeira e poluição em ambientes com vento cruzado forte de 17m/s, com base na teoria do fluxo de gás-sólido-de duas fases, usando software lunt respectivamente sob a condição de forte vento cruzado. A distribuição do campo de fluxo e do campo de concentração de poeira na cobertura de chuva do transportador de correia dupla é simulada numericamente. Os resultados do cálculo mostram que o forte vento cruzado fortalecerá o vórtice de fluxo formado entre os cinturões duplos, o que pode levar ao sopro de cinzas volantes. Quando a velocidade do vento cruzado é de 17/s, a força do vórtice não será muito grande e as cinzas volantes não serão expelidas do capô. Quando há vento cruzado, haverá um vento de velocidade muito alta (até 55/s) no topo da capa de chuva. A força causada pelo forte impacto do vento deve ser considerada no projeto de resistência da proteção contra vento. Quando há vento cruzado, a concentração máxima de poeira na capa à prova de chuva ocorre na junção do cinturão de carvão e da pilha de carvão, seguida pela junção do cinturão de cinzas volantes e da pilha de cinzas volantes. Quando a velocidade do vento cruzado é de 17/s, a concentração de poeira no espaço externo da capa à prova de chuva é inferior a 4×10-kg/m, o que atende aos requisitos dos Regulamentos de Segurança para Minas de Carvão.
O transportador de correia é um equipamento comum de transporte de materiais, amplamente utilizado no transporte de areia, secagem de materiais e transporte de carvão ou cinzas volantes. O transportador de correia é principalmente uma correia única, transportando apenas um tipo de material, e o transporte de dois tipos de materiais da máquina de correia de camada dupla, ou seja, as duas camadas superior e inferior do transportador reverso de correia, não é comum. As coberturas do transportador de correia de camada dupla estudadas neste artigo são um novo tipo de transportador de correia, seu interior tem duas camadas de correia, a camada superior carrega carvão, a camada inferior carrega cinzas volantes, os dois transportes reversos, podem resolver o transporte de carvão e cinzas volantes entre a usina a carvão e a usina a carvão. O transportador de correia de camada dupla-transportará carvão para a usina de Hangkou e, ao mesmo tempo, transportará as cinzas de volta para encher o poço de carvão, fará uso total da rota de retorno do transportador de correia, não apenas economizará energia, mas também economizará espaço, é um equipamento de transporte ideal. No entanto, o projeto do transportador de correia de camada dupla-é diferente daquele de camada-única, especialmente o projeto de sua cobertura de chuva precisa ser reconsiderado.
Como a altura vertical do transportador de correia de camada dupla é relativamente alta, se a referência ao tamanho do projeto das tampas do transportador de correia de camada única, a capa de chuva for projetada para ser relativamente alta, e o tamanho do lado vertical da capa de chuva for maior, consumirá mais aço. Portanto, é necessário otimizar o projeto das coberturas dos transportadores de correia de dupla-camada, principalmente para aumentar a altura da lateral em relação ao solo, reduzir o tamanho da capa de chuva, de forma a reduzir o consumo de materiais na confecção. Com o avanço da governança ambiental, a concentração de poeira na mineração de carvão e em outros campos é necessária. De acordo com as disposições dos "Regulamentos de Segurança em Minas de Carvão", a concentração média permitida do pó total em locais de mineração de carvão deve ser inferior a 4×106kg/m3. Se os dois lados da capa à prova de chuva do transportador de correia de camada dupla forem encurtados no projeto, quando o forte vento cruzado for encontrado, a poeira na capa à prova de chuva poderá ser soprada pelo vento, o que trará danos ao meio ambiente. Portanto, é necessário estudar a distribuição, fluxo e difusão de poeira nas coberturas dos transportadores de correia de camada dupla sob condições de vento cruzado, de modo a fornecer referência para o projeto ideal da cobertura contra chuva.
