Otransportador de correia lateralé atualmente um modelo relativamente maduro (observe a maturidade relativa). Este modelo foi introduzido na China na década de 1980, foi inventado pela primeira vez pelos alemães, no mercado doméstico, nos anos 90, tem o padrão de aeronave, respectivamente JT/T323-1997 e JB/T 8908-1 999. No entanto, esses dois critérios não fazem muito sentido para o design.
Vamos primeiro revisar o transportador de correia de uso geral. Possui dois tipos de peças de material de transporte paralelo, cocho e paralelo; Linha de ranhura de acordo com seu ângulo de ranhura: 1, tipo comum (ângulo de ranhura 30, 35, 45 graus), ângulo de transporte de 0 a 18 graus; 2, tipo de sulco profundo, com 5 rolos, estrutura de 6 rolos, transmitindo ângulo 1 8-25 graus. Desta forma, encontramos tal característica, o transportador de correia geral é uma calha. A forma típica de transportador de correia lateral é o lado vazio, mais o lado da proteção e a placa divisória. No local de giro e suporte inferior, guarda e apoio lateral vazio, divida o peso da correia. Ou seja, a correia transportadora lateral deve ter rigidez suficiente, atentando para a rigidez transversal. O contato com amigos transportadores de correia lateral pode ter alguma compreensão e ler alguns exemplos, quantos têm algumas de suas próprias idéias. No entanto, lembre-se de não copiar. A rigidez lateral da fita estrangeira é muito boa, seu suporte inferior é fácil de projetar. E a qualidade da fita doméstica não é a mesma, algumas têm o mesmo design, você deve ter um bom conhecimento da fita que deseja usar.
Primeiro, a escolha do diâmetro do tambor de acionamento: o diâmetro do tambor de acionamento do transportador de correia universal pode ser selecionado de acordo com a camada central da correia, o material usado, etc. Estes são explicados no manual de design DTII, você pode verificar. Além de considerar a situação acima, o diâmetro do tambor de acionamento do transportador de correia lateral também deve considerar a situação da proteção e da placa divisória, ou seja: No tambor de acionamento (semelhante ao tambor de troca), a proteção como um ventilador aberto, também existe a possibilidade de rachaduras podemos calcular no diâmetro selecionado, o comprimento do diâmetro externo da proteção, menor que o comprimento permitido da proteção, à direita, ou seja, o diâmetro do tambor de acionamento pode escolher maior melhor. E temos que pensar se a placa inferior do diafragma pode dobrar tanto nesta situação. Cumprimos os pontos acima, então parabéns, diâmetro do tambor de acionamento selecionado. Isso tem que explicar um ponto, o diâmetro do tambor de transmissão deve escolher um valor ideal, caso contrário, uma escolha desarrazoada aumentará o custo do redutor. Nota: Devido ao uso de transporte em ângulo grande, uma grande parte da força da fita e dos materiais atua no tambor de acionamento, você também deve calcular se a força resultante do tambor de acionamento é suficiente. Não é possível escolher o tambor elétrico é o melhor (alguma escolha de fabricação de tambor elétrico, com o torque como a melhor escolha, e a força resultante é menor, máquina pequena, tambor elétrico pode escolher.
2. Seleção do rolo de suporte:
A escolha do transportador de correia universal é muito clara. O espaçamento dos rolos superiores é de 1 M-1,2M e o espaçamento dos rolos inferiores é de 3M. Para longas distâncias, o espaçamento dos rolos superiores é de 2,5M-5M e o espaçamento dos rolos inferiores é de 5M-10M (principalmente para reduzir a resistência dos rolos).
E no transportador de correia lateral devido ao aumento do peso da correia, a distância entre os rolos superiores é menor, geralmente 1 metro. O suporte do rolo inferior é um problema difícil, 1, o peso da correia é muito grande, 2, a superfície de suporte é pequena. Portanto, podemos escolher entre os seguintes aspectos: 1. Aumentar o número de polias inferiores (tipo polia longa), ou seja, o espaçamento fica mais denso;
2, simplesmente dois usuários por grupo, aumentam a área de contato. Isso é opcional no caso de largura de banda pequena, agora apoiamos a guarda, a resistência da guarda, a prevenção de rasgos foi bastante melhorada.
3. O uso de rodas-guia curtas para apoiar o lado vazio, que também é uma boa maneira de calcular o espaçamento, diâmetro e comprimento razoáveis do lado vazio.
Três, a seleção do suporte de arco convexo:
As precauções são as seguintes:
1, a escolha razoável do raio do arco convexo (pode ser maior)
2, a densidade do rolo de arco convexo (mais pode ser mais), não superior a 10 graus cada.
3. Ao escolher um rolo, você deve considerar a força que ele suporta. (Rolamentos maiores.) Se possível (muita força), você usará vários rolos pequenos. Por que não usar um tambor em vez de ----, as razões acima, e a escolha do diâmetro do tambor de acionamento, você pode analisar.
Quatro, a escolha da roda de pressão:
1, a seleção do diâmetro do transportador de correia da parede lateral: para atender aos requisitos do diâmetro da banda de base, mas também deve estar cheio dos requisitos do lado, ou seja, o lado é comprimido junto, a pequena seleção da roda de prensa, a grave deformação do lado.
2. O tipo de roda de prensagem pode ser selecionado pressionando apenas o lado vazio (a rigidez da fita é suficiente). Caso contrário, o anel interno deve ser pressionado
Guarda, pode compartilhar, pesar e reduzir os requisitos de rigidez.
Se o flange e a banda base forem pressionados ao mesmo tempo, existem dois argumentos. A, a velocidade linear na roda de prensa é a mesma e os anéis interno e externo podem girar independentemente. B, a velocidade não é diferente, gire ao mesmo tempo. Prefiro o esquema B. Quando o esquema A é adotado, o rolamento é instalado no anel interno, o que apresenta vantagens e desvantagens. Se a manutenção for desfavorável, é fácil ficar preso e a velocidade não é diferente, o esquema A é totalmente desnecessário.
Cinco, algumas outras peças para escolher
1. O arco côncavo do transportador de correia lateral é feito de rolo reverso e ainda existem muitos roletes (com arco convexo). Se você puder evitar que o material caia na polia, é melhor escolher o formato da polia, caso contrário é melhor trocar para o rolo. Refiro-me a algumas informações estrangeiras, o uso básico do rolo.
2, a escolha da tensão, você deve considerar mais do que um para-lama, portanto, o curso de tensão é maior, (o peso vertical não pode) tipo de carro de cauda viável.
3. A seleção do limpador de seção vazia é basicamente a mesma, e o modelo universal de limpador de cabeçote não pode ser usado, que pode ser tapinhas ou fluxo de ar pulsado.
4, na seleção do rack, você deve considerar o desempenho de instalação da fita.
5. Na escolha do funil, devido às características do limpador de cabeçote, deve-se considerar a coleta do material de tapa.
Seis, transportador de correia lateral alguns dos principais parâmetros da escolha
Determinar a capacidade do transportador, a largura de banda do transportador de correia lateral, a velocidade da correia, a altura da proteção, a forma do diafragma e o espaçamento são o resultado de uma consideração abrangente. Os seguintes pontos devem ser observados:
1, com rápido e fácil de polvilhar, 90 graus geralmente não é superior a 1,25 m /s.
2, o diafragma pode cooperar com a distância da forma de onda do lado, que é o melhor.
3. O mais importante é a largura da correia transportadora lateral que você escolher, que deve considerar a altura de elevação, o peso da correia e, no caso selecionado, a roda de prensa pode suportar, neste momento, o quanto a correia dobra, se isso afeta o uso.
Escolha os pontos acima, podemos calcular o poder: você pode escolher agora as informações relevantes sobre o cálculo da fórmula, porém, muitas vezes não é permitido. Meu entendimento é que, como a fita é-pesada, a resistência de levantamento necessária será correspondentemente maior. Você pode considerar combinar o peso (parte) da fita por metro com o peso do material por metro no processo de cálculo.
Quanto à forma de condução, consulte outros transportadores gerais. Mas não se esqueça de instalar um backcheck.
