Selagemtampas do transportador de correiaé um tipo de estrutura simples, baixo custo de fabricação, bom desempenho de vedação à prova de chuva e lindas tampas de correia transportadora de vedação. Inclui uma capa de globo, capa de chuva selada e chassi. A capa de chuva selada é conectada ao chassi, e a tampa quarto esférica é conectada ao chassi na parte superior da capa de chuva selada. O modelo de utilidade é aplicável à vedação e à prova de chuva do furo-da parede feito no projeto de instalação do tubo ou linha-da parede passante.
As tampas do transportador de correia incluem principalmente o copo de ancoragem central, de dentro para fora do tubo de aço do canal de ancoragem, tampa de aço ou ferro, tampa de borracha, o tubo de aço do canal de ancoragem é fornecido com uma placa de ancoragem na extremidade, o tubo de aço do canal de ancoragem e o contato da tampa de aço ou ferro são fornecidos com uma tira de borracha de vedação, selante. No elo de vedação das tampas do transportador de correia, aumente as tampas do transportador de correia de borracha e a forma da estrutura de vedação é otimizada e melhorada, a fim de melhorar ainda mais o desempenho deste elo e prolongar sua vida útil.
Notas para manutenção de tampas de transportadores de correia de aço colorido:
① O transportador de correia de aço colorido cobre a fábrica, para ser adequado para embalagem, a coluna principal e a desmontagem do defletor estão deitadas, a instalação só precisa ser fixada com parafusos
② O transportador de correia de aço colorido cobre a depuração, coloque o nível do transportador, a tensão da correia transportadora no grau apropriado, geralmente no meio da correia, levante a correia manualmente do tambor, cerca de 200 mm é apropriado, após operação de longo prazo, o alongamento da correia deve ser ajustado a tempo.
(3) Depois de ajustar o assento da máquina de pós-costura na posição apropriada, apenas a alça pode ser travada.
(4) O óleo lubrificante deve ser adicionado à caixa de engrenagens cônicas e a engrenagem pode tocar no óleo. O óleo deve ser limpo uma vez após 2.000 horas.
O óleo da transmissão infinita deve ser trocado novamente após 50 horas de operação de reabastecimento, e o óleo deve ser trocado uma vez a cada 1000 horas após o uso. Encha o bocal de graxa na parte superior da transmissão uma vez a cada 500 horas.
⑥ Quando a velocidade de transmissão infinita deve ser relaxada no volante indicando o corpo do parafuso sextavado e, em seguida, gire o volante para ajustar a velocidade para a velocidade necessária e, em seguida, aperte o parafuso.
⑦ Manutenção e remoção da transmissão a-polar, duas partes da roda de fricção da superfície rotativa não podem bater com martelo, para não afetar o giro do produto
